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ｽﾊﾞﾙのｺﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝｼﾞを受け持ちながら､WRCのﾍﾞｰｽﾏｼﾝも兼ねているｲﾝﾌﾟﾚｯｻ

ｽﾊﾞﾙのｺﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝｼﾞを受け持ちながら､WRCのﾍﾞｰｽﾏｼﾝも兼ねているｲﾝﾌﾟﾚｯｻ｡主役はﾗﾘｰで活躍するｾﾀﾞﾝであったが､ｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝと名づけられたｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝも見逃せない存在だ｡ｽﾀｲﾘﾝ...

ｺﾝﾊﾟｸﾄｻｲｽﾞのｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ､ｵﾙﾃｨｱのﾎﾞﾃﾞｨや4輪ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ式を採用したｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝなど流用し､商用車に仕立てたﾓﾃﾞﾙ｡そのため走行安定性や安全性は乗用車並だ｡ｴﾝｼﾞﾝは1.3L､1...

1.3L車を除きABSを標準装備

1.3L車を除きABSを標準装備｡ｸﾞﾚｰﾄﾞによってﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳ&ﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ装備された｡(1998.1)

ｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳのｶﾞﾗｽを合わせｶﾞﾗｽのﾗﾐﾈｰﾃｨｯﾄﾞ･ｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳとするとともに､遮音性能を強化したﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽを採用することで､室内の静粛性を大幅に高めた｡ｻｲﾄﾞｶﾞﾗｽの合わせｶﾞﾗｽ化は防...

1.5Lｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝをﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑﾕﾆｯﾄに変更し､ﾊﾟﾜｰを向上させた

1.5Lｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝをﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑﾕﾆｯﾄに変更し､ﾊﾟﾜｰを向上させた｡またｸﾞﾘﾙ､ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ のﾃﾞｻﾞｲﾝ変更､前席ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳの採用を実施した｡(1994.1)

運転席ｴｱﾊﾞｯｸﾞとABSを全車に標準化

運転席ｴｱﾊﾞｯｸﾞとABSを全車に標準化｡1.6Lのｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝを追加し､ｴｱｺﾝやﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳなどを標準装備する廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞ｢V｣や､RV感覚を高めるｾｯﾄｵﾌﾟｼｮﾝ､RVﾊﾟｯｹｰｼﾞが新設された｡(1996.10)

ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙやﾊﾞﾝﾊﾟｰをｾﾀﾞﾝ同様に変更

ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙやﾊﾞﾝﾊﾟｰをｾﾀﾞﾝ同様に変更｡内装はｼｰﾄ地を変更｡主力ｸﾞﾚｰﾄﾞのVTLはﾘｱｳｲﾝﾄﾞｳにﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽを装着｡全ｸﾞﾚｰﾄﾞに運転席ｴｱﾊﾞｯｸﾞを標準化した｡(1995.9)

前席ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳ､電動格納式ﾄﾞｱﾐﾗｰ､集中ﾄﾞｱﾛｯｸをｾｯﾄにした“らくらくﾊﾟｯｸ”を設定

前席ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳ､電動格納式ﾄﾞｱﾐﾗｰ､集中ﾄﾞｱﾛｯｸをｾｯﾄにした“らくらくﾊﾟｯｸ”を設定｡同時にABSもｵﾌﾟｼｮﾝとして用意された｡（1994.8）

全車に助手席ｴｱﾊﾞｯｸﾞを標準装備するとともに､前席ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄをﾌﾟﾘﾃﾝｼｮﾅｰ＆ﾌｫｰｽﾘﾐｯﾀｰ機構付きに変更した｡またﾁﾙﾄｱｯﾌﾟ･ｽｶｲｳｲﾝﾄﾞｳのｵﾌﾟｼｮﾝ設定を2Lのﾛｲﾔｽｴｸｽﾄﾗにも拡...

1.5〜1.8Lｸﾗｽの中でｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの高さが光るﾓﾃﾞﾙ

1.5〜1.8Lｸﾗｽの中でｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの高さが光るﾓﾃﾞﾙ｡1996（H8年にｾﾀﾞﾝの派生として誕生し､ｾﾀﾞﾝをﾍﾞｰｽにｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｩをﾌﾟﾗｽした流行りのﾙｯｸｽはｽﾎﾟｰﾃｨなｲﾒｰｼﾞが強い｡ｸﾞﾚｰﾄﾞは1.5L直4...

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